به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «گلستان ما»، برخورد سیلاب‌های اخیر با زیرساخت‌های قدیمی ریلی و جاده‌ای در غرب استان، نشان داد که تجهیزات و مسیرهای موجود در برابر خشم طبیعت ناتوان‌اند.

خسارات گسترده در مسیر حیاتی بندرگز به بندرترکمن، نه تنها یک حادثه جوی، بلکه زنگ خطری برای مدیریت زیرساخت‌های گلستان در برابر تغییرات اقلیمی و چالش‌های پایداری است.

مدیرکل راه آهن منطقه ۲، در تحلیل شرایط موجود، بر ضرورت تغییر نگرش از «واکنش به حادثه» به سمت «مدیریت پیشگیرانه» تأکید کرد.

حسن زیودار با اشاره به آسیب‌پذیری بالای استان به دلیل ویژگی‌های اقلیمی و جنگلی، اظهار کرد: شناسایی نقاط بحرانی و آمادگی برای سناریوهای مختلف سیل، تنها راه مقابله با خسارات ناخواسته است.

وی گفت: در بررسی دقیق‌تر خسارات، مشخص شد که مسدود شدن دهانه‌های آبراهی در منطقه «باغو کناره» عامل اصلی بروز مشکل بوده است.

زیودار بیان کرد: رسوب‌گذاری و به‌ویژه کنده درختان که توسط سیلاب به سمت دهانه‌ها هدایت شده بودند، باعث بروز اختلال در مسیرهای جاده‌ای و ریلی شدند.

به گفته وی؛ اگرچه با عملیات‌های فوری، یک کیلومتر از مسیر ریلی که زیر گل و لای رفته بود بازسازی شد، اما نگرانی‌ها درباره تکرار این پدیده همچنان باقی است.

زیودار با اشاره به اینکه برای جلوگیری از تکرار این سناریو، دو راهکار اساسی در دستور کار قرار گرفته است؛ توضیح داد: احداث یک خط ریلی جدید در کنار خط قدیم که طی سه تا چهار ماه آینده عملیاتی خواهد شد و از تداخل مسیر آب با خط آهن جلوگیری می‌کند.

هرچند حجم آب در سیلاب اخیر نسبت به سیلاب‌های تابستانه (مرداد ماه) کمتر بود، اما تجربه نشان داده است که مدیریت صحیح مسیرهای آبریز و جلوگیری از ورود شاخ و برگ به دهانه‌ها، می‌تواند شدت خسارات را به حداقل برساند اکنون انتظار می‌رود با اجرای طرح‌های عمرانی جدید، این مسیر از بحران‌های فصلی مصون بماند.

انتهای خبر/